现在国内的车企越来越卷，现在合资车品牌也加入其中，今天一台BBA中的奥迪E7X开始预售，有全新的外观设计和配置，而且重要的是底盘技术的下放，还标配了后轮转向，一般以之前奥迪的调性，上到A8以上才会有这个配置，现在奥迪E7X以28.98万元入门版就已经标配，这点我是有点意外。
尺寸上这车长5米05，轴距3米06，尺寸上是比较大的，整体设计走的是RSQ未来主义，辨识度是比较高的，内饰上用的是59英寸的超感广域中控屏，还有个21.4英寸的QD Mini LED星空屏，车机芯片搭载了高通骁龙8295，智能化是比较潮流的。
座椅的话前排副驾有个全球唯一的"BOSE悦听零重力副驾"，配上BOSE Performance专属扬声器，体验很舒适了，顶配后排有双零重力独立座椅。内饰用的是北美OpenPore天然实木，皮是FeinNappa全粒面小牛皮，还有Articite麂皮绒，而且拿到了全球首个OEKO-TEX母婴级全舱健康认证，对于家里有小孩和孕妇的是很值得安心的。
底盘是这台车很值得说起的，用了前后桥全铝的，是百万级的架构，底盘有CDC连续可变阻尼减震加云台空气悬挂，标配双向14度后轮转向，转弯半径只有5.15米，这点是很实用的，开着灵活很多，以前带后轮转向和空气悬架的德系车要60万以上，现在下放到这个价位，也是有点豁出去了。
四驱版搭载的是焕新升级的quattro 2.0全时智能四驱，双电机版本综合功率500千瓦、扭矩800牛米，零百加速3.9秒，而且奥迪这次轮胎用的是高滚阻轮胎，抓地力会更强，湿地刹车更短，德系车的安全性还是很给力的。
这次全系标配激光雷达，加上摄像头，毫米波雷达，超声波雷达一共27个感知硬件，软件是跟Momenta联合开发的飞轮大模型，更关键的是，这台车预埋了L3级自动驾驶的硬件冗余，是奥迪品牌第一款，也是Momenta第一款量产落地L3的车。
电池用的是宁德时代的三元锂电，行业首发109度的聚能大电还有900V高压平台，CLTC续航能做到751公里，就算选100度的版本也有615到705公里，支持4C超级快充，补能这点做到了这个级别的第一梯队了。
颜值上这次奥迪的设计我觉得很有未来科技感，还是很大胆的，改变了以往对奥迪的印象，可能刚开始会看不习惯，不过设计我觉得还是很有辨识度了。
这台车的定价区间是在28.98万元到37.98万元，我感觉这次不是在打价格战，而且有明确的规则，30万要给什么配置，有豪华的特点也有配置的加持，毕竟以前要说这个价位配全系后轮转向和空悬，900V平台，智驾，都是比较难实现的，现在奥迪做到了，这也是给中国市场一个交代，如果是你有30万的预算，你会选这台奥迪的诚意之作吗？
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